На заводі IVECO побудують електричний вантажівка Nikola Tre
В 2025 році європейським виробникам вантажних автомобілів доведеться скоротити середні викиди CO2 для нових вантажних автомобілів на 15 відсотків або отримати великі штрафи. У компанії Iveco відповіли на такі обмеження інноваціями.
Материнська компанія CNH Industrial інвестувала велику суму (до 365 000 дол. США) у створення водневих паливних елементів, розробкою яких буде займатися компанія «Нікола Мотор» в Арізоні.
За словами Ґерріта Маркса – президента CNH Industrial по комерційним та спеціальним транспортним засобам, у виробників вантажівок є два варіанти: електрифікація або «шлях IVECO». Як пояснює Маркс, виробникам вантажівок потрібно електрифікувати приблизно 10 відсотків автомобілів, які вони продають. «Ми почнемо бачити акумулятори потужністю 800 Вт або 1 кВт на вантажівках».
«Шлях IVECO» — це водневі паливні елементи. Батареї — це хімічні кошмари, і ми переконані, що для далеких відстаней батареї повинні бути як можна менше, а паливні елементи як можна більше», — коментує Маркс.
«Мы запустили новую технологию трансмиссии с новой заправочной сетью. И хотя водород сильно отличается от газа, мы доказали, что можем революционизировать данный сегмент. Мы являемся самым маленьким производителем тяжелых грузовиков в Европе. Но мы оказались самыми находчивыми. Мы знаем, как бороться на сложных позициях, как работать с небольшими долями рынка, и как справляться с проблемами, которые при этом возникают».
Маркс підтвердив, що нова розробка – електричний вантажівка Nikola Tre, буде базуватися на новому S-Way IVECO і, ймовірно, буде побудований на одному з існуючих заводів IVECO. Він оголосив, що перші моделі з'являться на європейських дорогах в 2023 році і будуть виглядати «офігенно!».
Материнська компанія CNH Industrial інвестувала велику суму (до 365 000 дол. США) у створення водневих паливних елементів, розробкою яких буде займатися компанія «Нікола Мотор» в Арізоні.
За словами Ґерріта Маркса – президента CNH Industrial по комерційним та спеціальним транспортним засобам, у виробників вантажівок є два варіанти: електрифікація або «шлях IVECO». Як пояснює Маркс, виробникам вантажівок потрібно електрифікувати приблизно 10 відсотків автомобілів, які вони продають. «Ми почнемо бачити акумулятори потужністю 800 Вт або 1 кВт на вантажівках».
«Шлях IVECO» — це водневі паливні елементи. Батареї — це хімічні кошмари, і ми переконані, що для далеких відстаней батареї повинні бути як можна менше, а паливні елементи як можна більше», — коментує Маркс.
«Мы запустили новую технологию трансмиссии с новой заправочной сетью. И хотя водород сильно отличается от газа, мы доказали, что можем революционизировать данный сегмент. Мы являемся самым маленьким производителем тяжелых грузовиков в Европе. Но мы оказались самыми находчивыми. Мы знаем, как бороться на сложных позициях, как работать с небольшими долями рынка, и как справляться с проблемами, которые при этом возникают».
Маркс підтвердив, що нова розробка – електричний вантажівка Nikola Tre, буде базуватися на новому S-Way IVECO і, ймовірно, буде побудований на одному з існуючих заводів IVECO. Він оголосив, що перші моделі з'являться на європейських дорогах в 2023 році і будуть виглядати «офігенно!».
Інші статті
