Як вибрати моторне масло?

Моторне масло –один з найважливіших «расходников» в автомобілі. Економити на ньому не можна ні в якому разі, але як вибрати підходяще по параметрам і прийнятне за ціною масло серед різноманіття, представленого на прилавках автомагазинів?

Регулярна заміна масла в двигуні – запорука його довгої служби, тому до питання вибору цієї рідини потрібно підходити відповідально, щоб уникнути безлічі проблем, пов'язаних з дорогим ремонтом двигуна. Ті автовласники, хто виробляє техобслуговування у офіційного дилера, довіряють йому і у виборі масла. Але як бути тим, хто обслуговує машину сам або в неофіційному сервісі? Асортимент моторних масел в магазинах величезний, і часто дуже важко визначитися.

Що порадить виробник?

У першу чергу потрібно дізнатися, яке масло рекомендовано виробником саме для вашого автомобіля. Мова не йде про моделі машини в цілому – для кожного двигуна в лінійці виробника призначене своє масло. Його параметри можна відшукати в посібнику з експлуатації автомобіля. Якщо керівництва немає – потрібну інформацію можна знайти на сайті автовиробника або зробити запит представника марки. Деякі виробники масел істотно полегшують це завдання, пропонуючи зручний сервіс підбору масла для конкретної модифікації автомобіля на своєму офіційному сайті.

Отже, необхідні дані отримано, але що вони означають – незрозуміло. Тут починається найскладніше – розшифровка на перший погляд загадкових цифр і букв на каністрах. Масла діляться на три типи: мінеральні, синтетичні і частково синтетичні (так звана полусинтетика). Експлуатаційні властивості «синтетики» краще, і вони практично не змінюються в міру збільшення пробігу, але коштує вона дорожче. «Мінералка» підкуповує доступною ціною, однак таке масло потрібно міняти частіше, ніж синтетичний.
 

Синтетичне масло завдяки своїм фізико-хімічним характеристикам робить істотний вплив на витрату палива. З-за високої плинності і фрикційних властивостей, що перевершують характеристики стандартного масла, істотно скорочуються втрати на тертя в двигуні. Це означає, що більше енергії, вивільненої в процесі згоряння, буде передано безпосередньо на колеса. У підсумку педаль газу стає більш чуйною при меншому споживанні палива. При використанні таких масел сили рідинного тертя в двигуні і трансмісії при низьких температурах менше порівняно з маслами з високою в'язкістю. Це забезпечує поліпшення пускових властивостей двигуна, економію палива і зниження викидів шкідливих речовин при роботі автомобіля в режимі холодного циклу.

Також на каністрі часто вказують допуски автовиробників. Якщо вони є – підібрати масло, рекомендоване заводом-виробником конкретного мотора, набагато простіше. Наступне позначення – класифікація масла за експлуатаційними властивостями. В Україні найбільш поширена класифікація API. Це індекс з двох літер: перша вказує на тип двигуна (S – бензинові двигуни або C – дизелі), а друга означає рівень експлуатаційних властивостей. Допуск масла за класифікацією API автовиробники часто вказують в інструкції до автомобіля.
 

Найпопулярніша класифікація масел, по якій багато автолюбителів і визначають, підійде чи ні їх машині та чи інша рідина, – класифікація в'язкості (SAE), та сама рядок з W посередині. Тут діє просте правило: цифри індексу не повинні відрізнятися від рекомендованих виробником автомобіля. Будь-які експерименти можуть призвести до небажаних наслідків у вигляді збільшення витрати палива і підвищеного зносу мотора.

Заважати або не заважати?

Якщо з якихось причин ви ще не готові міняти масло повністю, але є необхідність поповнити його запаси, знайте, що допустимо змішувати тільки моторні масла одного класу в'язкості і мають однакові специфікації за класифікаціями API/ACEA з однаковою основою. При цьому краще не перевищувати 15-відсотковий обсяг доліва, а після цієї процедури бажано не затягувати з повною заміною моторного масла.

А що з присадками?

Фахівці не рекомендують використовувати додаткові присадки до моторних олив. Це пояснюється тим, що готове масло – збалансований продукт, що володіє всіма необхідними властивостями для задоволення технічним регламентам виробників двигунів і відповідності міжнародним вимогам, зазначеним на каністрах. Скажемо більше – додавання сторонніх додатків може призвести до непередбачуваних і дуже поганих наслідків для двигуна зважаючи можливого хімічного взаємодії між сполуками. Вже краще скористатися промиванням при переході на масло нового виробника або при зміні власника автомобіля, коли невідомо, яке масло експлуатувалося, ніж проводити експерименти з непередбачуваним фіналом.